Die hohe Qualität, gepaart mit den innovativen Ideen, machen diese Paramotoren so einzigartig. Fliegen mit Gewichtsverlagerung und Feedback vom Schirm sind nicht auf das Freifliegen beschränkt. PAP bietet ein pures Flugvergnügen für Motorschirmpiloten.

Die lange Erfahrung im Motorenbau und zahlreiche sportliche Erfolge sprechen für sich.

Die Motoren werden auf dich von uns eingestellt und eingeflogen.


PAP SAFARI SA 125

Dieser Paramotor ist der meistverkaufte Paramotor der gesamten PAP Produktpalette.

Hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Sparsamkeit zeichnen diesen Motor aus.

125 ccm mit Fliehkraftkupplung

Nach der Überarbeitung ist er noch leichter und schöner geworden, ein Augenschmaus!

Der Schub mit 65 kg ist ausreichend für Piloten bis 100 kg!

SAFARI 125 MOTOR.

Es handelt sich um einen luftgekühlten 125-cm3-Motor (54 x 54 mm) mit einem 23-PS-Membranvergaser. von

Leistung bei 9800 U / min. Das Untersetzungsgetriebe besteht aus Poly-Keilriemen mit einer Untersetzung von 1 / 3,65 und hat eine Fliehkraftkupplung. Das Gewicht beim manuellen Start beträgt ca. 12,1 kg.

 

Das Active System

Das "Active System" ist ein ausgeklügeltes Aufhängesystem für pures Flugvergnügen!
Ein Fliegen mit Gewichtsverlagerung, wie man es vom Freifliegen kennt, ist hier möglich.
Durch die Kombination von beweglichen Armen, dem Gurtzeug und der Gewichtseinstellung für den Piloten entsteht ein ideales Pilot-Motor-Schirm-System.
Fliegen und den Schirm spüren, nicht nur "Darunterhängen"

Der Edelstahlkäfig

Qualität, wie sie sein soll. Geniales Chassis in TOP Verarbeitung.
Der glänzende Edelstahl sieht nicht nur gut aus, sondern hat auch die besten kinetischen Eigenschaften um den Piloten optimal zu schützen.
Käfige aus Aluminium oder Fiberglas sind zwar leichter, bieten aber weniger Sicherheit.

Head Rescure System

Diese einzigartige Anordnung des Rettungsschirmes hinter dem Kopf, ermöglicht ein Ziehen des Retters mit der rechten oder linken Hand.
Durch die fixe Anbringung am Hauptgestell muss er nicht immer neu eingehängt werden. Wenn der Käfig abgebaut ist, wird das Rettungssystem einfach nach vorne in das Gurtzeug geklappt.

Das Gurtzeug

Eine Exklusivlanfertigung von Sup'Air.
2 Neoprentaschen, einstellbares Sitzbrett und Automatikschnallen.
Der extra dicke Rückenprotektor sorgt für einen bequemen Sitz.
Zusätzliche Sicherheit bietet die doppelt ausgeführte Anbindung zu den Karabinern.
Verfügbar in den Größen: S, M, L und XL

Jetzt MFC-Bestpreis erfragen! 

Dieser Paramotor ist der meistverkaufte Paramotor der gesamten PAP Produktpalette.

5.700,00 €

  • auf Bestellung

PAP 1450 Moster Plus

MOSTER 185

PLUS

 

Ein fortschrittliches, sportliches, aber sehr ausgewogenes Produkt, das überlegene Leistung bietet und sowohl für Wettkämpfe als auch für freies und abenteuerliches Fliegen geeignet ist. Der Moster 185 ist all dies und noch viel mehr. Es ist der Motor, der es ermöglicht hat, die schwierigsten Ziele im Laufe der Jahre zu erreichen, mit denen Rennen gewonnen, Rekorde erzielt und die schwierigsten Leistungen erbracht wurden. Es wird von denen sehr geschätzt, die eine vereinfachte Struktur bis zum Maximum lieben, bei der das Gewichts- / Leistungsverhältnis auf höchstem Niveau optimiert wird.

Der Moster 185 garantiert wichtige Leistung: Der Schub beträgt regelmäßig bis zu 75 kg mit 125 cm Propeller und 78 kg mit 130 cm Propeller. Das "Soft Starter System" (3S) wird ebenfalls beibehalten: Es ist das manuelle Startsystem, mit dem der Motor sowohl im Flug als auch am Boden mit einem einzigen Zug mit nur einer Hand gestartet werden kann.

Das Active System

Das "Active System" ist ein ausgeklügeltes Aufhängesystem für pures Flugvergnügen!
Ein Fliegen mit Gewichtsverlagerung, wie man es vom Freifliegen kennt, ist hier möglich.
Durch die Kombination von beweglichen Armen, dem Gurtzeug und der Gewichtseinstellung für den Piloten entsteht ein ideales Pilot-Motor-Schirm-System.
Fliegen und den Schirm spüren, nicht nur "Darunterhängen"

Der Edelstahlkäfig

Qualität, wie sie sein soll. Geniales Chassis in TOP Verarbeitung.
Der glänzende Edelstahl sieht nicht nur gut aus, sondern hat auch die besten kinetischen Eigenschaften um den Piloten optimal zu schützen.
Käfige aus Aluminium oder Fiberglas sind zwar leichter, bieten aber weniger Sicherheit.

Head Rescure System

Diese einzigartige Anordnung des Rettungsschirmes hinter dem Kopf, ermöglicht ein Ziehen des Retters mit der rechten oder linken Hand.
Durch die fixe Anbringung am Hauptgestell muss er nicht immer neu eingehängt werden. Wenn der Käfig abgebaut ist, wird das Rettungssystem einfach nach vorne in das Gurtzeug geklappt.

Das Gurtzeug

 

Eine Exklusivlanfertigung von Sup'Air.
2 Neoprentaschen, einstellbares Sitzbrett und Automatikschnallen.
Der extra dicke Rückenprotektor sorgt für einen bequemen Sitz.
Zusätzliche Sicherheit bietet die doppelt ausgeführte Anbindung zu den Karabinern.
Verfügbar in den Größen: S, M, L und XL

 

Jetzt MFC-Bestpreis erfragen! 

Das Kraftpaket!

6.350,00 €

  • auf Bestellung

PAP-Trike Charriot

Werkstoffe: Spezieller Edelstahl mit Duraluminiumwellen T6 7075.

• Inklusive Räder: 3 Einheiten STANDARDRAD (3 kg / Einheit 4,80 / 4,00-8)

• Gewicht: 17 kg.

• Transportkoffer: Standardmäßig enthalten (Maße 98 x 52 x 38 cm).

• Sehr einfache Montage und Demontage.

• Einfache Verankerung des Paramotors.

• Clip-System zur einfachen Installation in Röhren von 14 und 16 zur Unterstützung der Supentes.

Jetzt MFC-Bestpreis erfragen! 

Es wird einfach der gesamte Paramotor, samt Gurtzeug auf das Trike gegeben.

1.600,00 €

  • auf Bestellung

Kontakt

Gleitschirm & Motorflugcenter MFC GmbH

Flugplatz Höxter - Holzminden

Räuschenbergstrasse 100

37671 Höxter

Telefon: +49 (0) 5271/3913070

Fax: +49 (0) 5271/3913071

Mobil: +49 160/94 44 02 39

info@landewiese.com

www.landewiese.com

Wenn wir mal nicht zu erreichen sind befinden wir uns gerade in der Ausbildung. Unsere Bürozeiten sind von 10 Uhr bis 17 Uhr. Alle Infos zu den Kursen findet ihr auf unserer Internetseite. Ihr könnt uns auch über E-Mail oder Whatsapp mobil erreichen.


NEWS vom 17 Mai 2024

 Hallo liebe MFC Piloten,

und lieber Petrus, vielen Dank für die tolle Woche. Wir haben die sommerlichen Temperaturen genossen. Ebenso die bilderbuchtauglichen Sonnenaufgänge. Treffpunkt war da schon mal 4.45 Uhr dank dem grenzenlosen Engagement des MFC Teams Yvonne ,Nils, Sascha und den Teilnehmern. Wir haben mehr Eis gegessen als in den letzten vier Monaten zusammen und haben soviel Sonnencreme verbraucht wie nie zuvor in diesem Jahr. Nur einen kleinen Tipp, lieber Petrus: wenn du das nächste mal mit deinem Hintern am Wettermischpult vorbeigehst, dann schau doch bitte, das du nicht wieder den Regler mit dem Wind ganz nach oben drehst - denn so schön die Sonnenaufgänge auch waren, hätten wir sie manchmal gern verschlafen;-)

Die Gleitschirmwoche geht mit tollen, wenn auch eindeutig vom Winde verwehten Eindrücken dem Ende zu.

Pfingstwochenende

Das Pfingstwochenende verspricht Aprilwetter und das liegt zwischen Lust und Frust. Der Niederschlag könnte uns zu 50% treffen oder auch Dank unserer guten Lage, beste Flugbedingungen bescheren. Den Wind haben wir zumindest reduziert. 

Die Windenschleppeinweisung findet planmässig statt allerdings dürft ihr schon selbst entscheiden, ob ihr bei den Wetterprognosen die Anreise wagen wollt. Wir würden bei Bedarf die Windenschleppeinweisung auf den Montag ausdehnen. Das erhöht unsere Flugchancen doch deutlich.

Wenn ihr nicht kommen wollt, gebt uns gerne per Whatsapp 016094440239 Bescheid und sucht euch einen freien Termin als "Wiederholer" aus oder lasst euch in die Wiederholer Whatsappgruppe eintragen wo wir nach Wetter Sondertermine kurzfristig bekanntgeben.

Ob es frei Plätze für Wiederholer am Montag gibt, geben wir am Sonntag in der Wiederholer- Whatsappgruppe bekannt. Das Wochenende selbst ist restlos ausgebucht.

Der Motorkurs startet Samstag um 11 Uhr.

 

Anfahrt

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